Тест-драйв обновленного Kia Sorento

Сегодня проверим, чего ждать от модели корейского производства Sorento. Полноприводный кроссовер надо проверять в сложных погодных условиях — нам представилась такая возможность. Предыдущая подвеска была достаточно жёсткая, да и комплект с низкопрофильными покрышками на R19 дисках, зато на новинке проходимость стала значительно мягче, может показаться что это условия дорожного покрытия, но вот не заметив «лежачего полицейского» и на всех парах переехав через него кузов глухо качнулся и в багажнике свалилась сумка — на прежней версии всё было бы гораздо плачевнее. Внешность автомобиля тоже несколько изменилась.

Изменения во внешнем дизайне

Особенно приятно и богато выглядит светодиодная оптика. Но не все обновления вкладываются в переработанную подвеску и увеличенную жёсткость кузова. Внешность не так сильно поменялась — немного обновилась форма радиаторной решётки, изменилась форма противотуманок, зато корма стала более изящной и лёгкой, и солидности тоже не потеряла.

Как изменился салон авто

В салоне нельзя не заметить центральную консоль она и на вид стала богаче и на ощупь стала качественнее. Камера заднего вида теперь «транслирует» картинку не на зеркало заднего вида в салоне, а на дисплей — это намного привычнее и удобнее. С точки зрения стилистики интерьера всё тоже немного переработано — жёсткий пластик сменили на более мягкий, а значит тактильно приятный. Хотя не везде он заменен на стойках он остался и пряжка ремня безопасности отчётливо по нему бьёт. Селектор коробки автомат тоже немного переработали — он стал более аккуратный. В богатых версиях появился дисплей на 8 дюймов, а вот наличие монохромных часов на маленьком табло явно неуместны. Панель приборов имеет прекрасно прорисованные шкалы и соседствует с экраном бортового компьютера — видимость тут достаточно чёткая и весьма контрастная.

Возможности и способности обновленного Kia Sorento

Сиденья порадовали широким диапазоном электрорегулировок и наличием вентиляции и подогрева в три ступени. Сзади для пассажиров созданы все условия для комфорта — тут и панорамная крыша, и большой запас места, широкий диапазон регулировок положения спинки сиденья. Багажник тоже не разочаровал своими размерами, а если сложить 3 задних места, то объём вырастет в 4 раза! В целом салон очень радует своей оснащённостью и продуманностью. Моторы сильно не поменялись, но стали гораздо экономичнее. Среди конкурентов много автомобилей, но все они примерно в одной ценовой категории и показатели не сильно разняться.