В июле на российский рынок поступил относительно новый KIA Sorento Prime. Почему относительно? Та потому что новый он только для нас. Европа и Соединенные Штаты Америки увидели новый проект KIA гораздо раньше. Что же собой представляет это авто?
На зарубежные рынки «новинка» поступила еще в прошлом году. Кстати тоже летом. Но так как к нашему рынку сей представитель добрался только сейчас, то для нас это своеобразное новшество.
Поставляемый на наш рынок образец – уже не первый в серии. Если конкретнее – то это вторая серия. Что мы имеем? Обновленную внешность, новую начинку, но и не менее важный новый аспект – цену. Но о последнем поговорим позже.
А сначала о делах земных. Ну начнем с того, что Sorento Prime является официальной заявкой корейцев на премиальный сегмент рынка. В некотором смысле слова – это прорыв. Но так обстоят дела для производителя. Но не для покупателя. Для последнего, это лишь новый элемент в бесчисленной череде возможных вариантов.
Снаружи автомобиль вызывает чувство глубокого спокойствия. Он не агрессивный, не воинственный, даже не «крут» — но они не пробует таким быть. Он такой какой есть. И такое положение вещей не вызвано габаритами. Автомобиль стал длиннее на 10 сантиметров, шире миллиметров на 5, ну и ниже на 4 с половиной сантиметра. Все углы – округлые.
Впереди – фальшивая радиаторная панель, весьма странного дизайна. Она большая. Как и все остальное в передней части. И фары и противотуманные огни стали еще больше. Но если перевести взгляд на бок или «зад» машины, то впечатление огромности исчезает. А вместе с ним и чувство уникальности. Кроссовер как кроссовер, ничего уникального или оригинального.
Теперь немножко о «внутренностях» нового детища KIA. Начнем с двигателя. Выбирать не придется, это уже сделали за нас. Только дизель, никакого бензина. Объем – 2,2 литра, мощность – 200 лошадиных сил. Не то чтобы рекорд, но вполне нормальные и ожидаемые характеристики. В придачу – коробка передач на шесть ступеней.
Но при всех плюсах есть один существенный минус. И имя ему цена. И она несколько огорчает. Купить новую модель дешевле 2 миллионов не получится. Притом, что цена первой серии колебалась от 1,5 млн. рублей до 1,9 млн. Но, если обратить внимание на прямых конкурентов, то цена не кажется чем-то таким уж удивительным. Но конечный выбор за вами. Выбор велик, а рынок широк. Но в том, что компания вышла на новый уровень – сомнений нет.